復(fù)旦大學(xué)城市發(fā)展研究院顧問、原上海市副市長、十二屆上海市政協(xié)副主席周太彤表示，現(xiàn)在的城市規(guī)劃大多是在當(dāng)時海港、河港時代奠定的，空港城市的出現(xiàn)標(biāo)志著人類文明發(fā)展軌跡的變化，需要專門的發(fā)展理論指導(dǎo)，通過空港城市的引領(lǐng)發(fā)展，完全有可能突破原來工業(yè)時代城市發(fā)展桎梏。

　　復(fù)旦大學(xué)國際空港城市研究中心主任、中國城市發(fā)展研究會空港城市發(fā)展委員會執(zhí)行會長王學(xué)東在演講中提到，在經(jīng)過了海港、河港、鐵路和公路時代之后，當(dāng)前人類已經(jīng)進(jìn)入航空時代，在航空運(yùn)輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷互動發(fā)展的過程中，空港所擔(dān)當(dāng)?shù)拈T戶功能不斷提升，功能承載空間也不斷擴(kuò)大、演進(jìn)，呈現(xiàn)出從機(jī)場到產(chǎn)業(yè)區(qū)、到空港城市、再到空港都會的四代演進(jìn)規(guī)律。

　　就空港經(jīng)濟(jì)區(qū)未來發(fā)展，王學(xué)東建議，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化發(fā)展加速推進(jìn)，空港承載的開放平臺功能將越來越重要，各地應(yīng)直接按照第四代空港城市——也就是空港都市區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)劃建設(shè)。從國家層面，建議對全國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的布點規(guī)劃、發(fā)展層次、功能定位進(jìn)行頂層設(shè)計，有意識引導(dǎo)自貿(mào)區(qū)、口岸、自貿(mào)港等開放功能向空港經(jīng)濟(jì)區(qū)集中，對于航線、時刻資源分配等加大簡政放權(quán)，充分調(diào)動各地主觀能動性。

　　據(jù)了解，2017年，王學(xué)東教授團(tuán)隊就發(fā)布了國內(nèi)第一個《中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（空港城市）發(fā)展指數(shù)報告2017》，今年6月15日，又在長沙發(fā)布了《中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（空港城市）發(fā)展藍(lán)皮書2018》。王學(xué)東透露，復(fù)旦大學(xué)國際空港城市研究中心今后將堅持每年發(fā)布一個指數(shù)和一個藍(lán)皮書，打造專業(yè)“空港智庫”，為國家空港經(jīng)濟(jì)和臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考和解決方案。